Matra Sports devrait bientôt commercialiser le MS1, une nouvelle génération de « VTT » électrique.
Selon Matra, « le MS1 est conçu autour du concept de < lean manufacturing > préservant dès sa conception, l’énergie mise en oeuvre pour sa production, son usage et sa recyclabilité ». Il utilise des structures minimales « pour déplacer une personne sur 2 roue, en mode hybride, avec une vitesse maximale de 45 km/h ».
Le cadre est en aluminium. La transmission motorisée principale est située sur la roue arrière, tandis que la transmission secondaire est assurée par une chaîne de 9 vitesses SRAM x0. Le frein moteur électrique permet une récupération de l’énergie.
Le deux roues d’un poids avec batteries de 40 kg démarre grâce à une carte magnétique et présente un tableau de bord à écran LCD.
Selon les spécifications du fabricant, l’autonomie en mode électrique pur est comprise entre 50 et 100 km, suivant le type de batterie. Il faudra compter entre 3 et 6 heures de charge sur secteur pour assurer une autonomie respective de 80% et 100%.
Le Matra devrait coûter entre 3 000 et 3 500 euros.
Comment assurer un deux roues électrique ?
L’assurance est un aspect important à prendre en compte lorsque vous possédez un deux-roues électrique. En tant que propriétaire d’un tel véhicule, assurez votre deux roues électrique contre les risques potentiels tels que le vol, les dommages matériels et les blessures.
Comprendre les types de couverture d’assurance
Avant de choisir une assurance pour votre deux-roues électrique, il est important de comprendre les différents types de couverture d’assurance disponibles. Les principales formes de couverture comprennent :
- Responsabilité civile : Cette couverture est obligatoire dans la plupart des pays et vous protège financièrement en cas de dommages matériels ou corporels causés à autrui.
- Vol et incendie : Cette couverture vous protège contre le vol de votre deux-roues électrique ainsi que les dommages causés par un incendie.
- Dommages matériels : Cette couverture vous indemnise en cas de dommages causés à votre véhicule, que ce soit suite à un accident ou à d’autres circonstances.
- Blessures corporelles : Cette couverture vous protège financièrement en cas de blessures corporelles résultant d’un accident.
Évaluer vos besoins spécifiques
Chaque propriétaire de deux-roues électrique a des besoins d’assurance spécifiques. Avant de choisir une police d’assurance, évaluez vos besoins en tenant compte de facteurs tels que la valeur de votre véhicule, votre utilisation quotidienne, vos habitudes de conduite et votre budget. Cela vous aidera à déterminer les types de couverture nécessaires et le niveau de franchise que vous êtes prêt à assumer.
En fait, il a plus les caractéristiques d’une mobilette électrique que d’un vélo ! Mais peut-être il sera mieux vendable en tant que vélo ?Joli produit en tout cas, belle autonomie et belle vitesse de pointe ! Port du casque indispensable !
Peut-ê un peu cher mais c’est le prix de l’emploi qualifié en France…!Le MS1 est performant, mais il ne faut pas oublier le Tidal Force (plus proche de la moto !) ou l’iStep de Matra aussi ! A découvrir >>>
euh..le sport au début, ce n’était pas de faire un effort en pédalant?… (-;autre chose: quelqu’un a t-il des chiffres sur les vols de vélos éléctriques ou est-ce trop tôt? Quand je vois qu’un de mes amis se fait voler un vélo (bien attaché) tout vieillot….
Pas de chance, la limite pour les vélos électriques en france est de 25Km/h.
Ce velo est considéré comme un scooter d’ou la limitation electronique a 45 km/h.C’est aussi pour ca, que l’homologation est si longue.Si il est considéré comme un scoot, c’est BSR, 14 ans ET port du casque obligatoire.Sans limitation ce « velo » pourrait aller bien plus vite …
il y en a de tres beau sur http://www.velocelec.blogspot.com
C’était il y a 5 ans. Et j’en ai jamais vu dans les rues ? Cette ‘Emob’ serait elle mort-née ? Vous avez des infos ? trimtab
c’est tout ce que matra est capable de proposer sur le marché du 2 roues?? cette entreprise d’armement (missile Exocet équipant les avions de combats) nous sort un pseudo VTT tout juste bon à rouler à la vitesse de 25km/h. C’est ridicule!!! Matra pourrait faire beaucoup mieux pour relancer l’image de l’entreprise France. Je vois d’ici les japonnais et autres constructeurs de bolides ricanner sous cape.