Guy Nègre, le PDG et fondateur de MDI (Motor Development International), une société spécialisée depuis 1991 dans la traction à air comprimé, a présenté le 10 octobre dernier à Nice et devant plus de 350 personnes, son mini-véhicule urbain, l’AIRPod.
A la manière d’un véhicule de science fiction, l’AIRPod se laisse conduire avec un minimanche (ou joystick). De plus, comme le laisse présager la photo ci-dessous, les vitres situées à l’avant et à l’arrière du véhicule se soulèvent pour laisser entrer les usagers dans l’habitacle. Exit aussi les rétroviseurs : une caméra et un écran de "rétro vision" les remplacent.
Selon MDI, ce véhicule urbain à air comprimé plutôt léger "moins de 500 kg", d’une longueur de deux mètres pour 1,60 mètre de large, possède une autonomie de plus de 200 kilomètres pour une vitesse de pointe pouvant atteindre les 70 km/h. En prime, "2 minutes suffisent pour le recharger et il ne consomme qu’un euro pour 200 kilomètres".
L’ "AIRPod" sera décliné en deux versions. La version standard est une 3/4 places à destination du transport de personnes. La version AIRPod Cargo est un monoplace (conducteur) et offre un plus grand coffre (> 1 m3) pour le transport de colis ou de petites livraisons.
Le modèle de base devrait coûter aux alentours de 6 000 euros.
MDI estime le début de la production au printemps 2009, les préséries étant déjà en cours de fabrication. A titre expérimental, la ville de Nice s’est engagée à acquérir les premiers exemplaires fabriqués après homologation. De plus, l’AIRPod deviendra également un sérieux candidat à l’Appel d’Offre de la Ville de Paris pour le projet " l’Autolib’ ", la version motorisée du " Vélib’ ".
A l’issu d’un conflit de marque l’opposant à Caterpillar, MDI a décidé de renoncer à utiliser le terme "CATs" qui était l’acronyme de " Compressed Air Technology systems " au profit du mot FlowAIR. Ce dernier est une concaténation des termes Flow (flux en Français) et AIR. Jouant sur la sonorité des mots, Flower renvoie à la notion écologique du produit. C’est aussi pourquoi le logo de la firme française représente une fleur.
FlowAIR se décline désormais selon la gamme suivante :
- OneFlowAIR,
- MiniFlowAIR,
- CityFlowAIR,
- MultiFlowAIR.
En 2007, MDI a signé un accord exclusif avec le groupe indien TATA pour le développement, l’optimisation, et l’application de sa technologie en Inde.
Voila comment une invention qui n’a jamais été mis dans les mains d’un béta testeur va se casser la figurine par la faute d’un design d’une mocheté digne des stylistes de l’ex union soviétique amoureux de star war!! Mr nègre a t il été sponsorisé par TOTAL? A t il touché un chèque , vend t il son ame au diable?Le monde veut des preuves de la viabilité de son systeme a air comprimé et si cela fonctionne, Mr pinifarina ou Bertone doivent lui filer un coup de main.beaucoup de si?????
La tour Eiffel n’était qu’un « phallus impudique dressé dans le ciel de Paris », les cravattes ultra-larges et pattes d’eph’ ont pourtant été à la mode pendant une décennie, la Smart a fait hurler à sa sortie, … et ca ne vous empèche pourtant pas de vous lever le matin.Différent. Il faut vouloir l’être pour tenter d’introduire une voiture à air comprimé.Différent.Il faudra l’être aussi un peu pour acheter et utiliser ce véhicule.Différent.Et fier de cette différence.La « cassure » avec la techno actuelle est déjà bien assez décriée, le design n’est que la cerise sur le gâteau. Peu importe. L’important est qu’elle existe.Design. Si l’image est donc si importante, reste à mettre un moteur à air comprimé dans la Cayenne, puisque c’est donc le standard de beauté …Peu importe le contenu, si c’est seulement le contenant qui compte ?Nice au début, Paris peut-être, puis un jour, elle ou ses descendantes feront partie du paysage.Certains ne l’aimeront toujours pas, d’autre l’utiliseront tous les jours.RIEN n’est universel. Surtout pas la beauté.
C rigolo, pratique et ecologique !Moche ? on a bien des Ford Ka ! ou des vieilles coreennes ou americaines qui roulent sur nos routes et qui polluent !Alors pourquoi pas !Pour aller chercher mes enfants a l’ecole a 2 km en hiver c tjs mieux que le velo ou la familiale …+ de photos ? suivez le guide :;:)
« Il n’y a rien de plus ennuyeux que l’industrie automobile: elle n’a quasiment pas progressé depuis un siècle! Une voiture aujourd’hui devrait peser quelques centaines de kilos, être silencieuse, propre, très bon marché… » C’est ce que disait en 1997 l’ancien PDG de Volkswagen qui ne se trompait pas sur l’imposture permanente et la mauvaise foi des constructeurs qui mangent toujours dans la main des pétroliers!Pourtant, Guy Nègre s’accroche depuis très longtemps et fait face à la manière de David contre Goliath. Et il a raison! J’ai déjà réservé une de ses autos et je l’attends, même si j’ai encore quelques doutes sur le prix et la date de sortie…Il se pourrait bien que l’élite trouillarde et machiste de ce pays fasse tout pour retarder son arrivée sur le marché.Vous trouvez qu’elle est moche? Et la Logan elle est comment??? ;-)Phil
Que de débats autour du style et du design… La question n’est plus là depuis longtemps. Il nous faut accepter définitivement de changer de comportements et de critères de jugement si nous voulons donner une chance à cette TERRE!!!!! Nos enfants se moqueront bien de nos modes dans vingt ans, mais ils hériteront de nos erreurs d’appréciation d’aujourd’hui. Il convient de se réjouir de l’inventivité de certains et des espoirs qu’elle fait naître. Puisque personne ne renoncera à sa bagnole perso, acceptons les systèmes novateurs et salvateurs !!!!!!!!!!!!!!!! Guy Nègre fait partie des audacieux, il n’est pas le seul. Mais tous ont besoin de notre soutien pour imposer une nouvelle façon de concevoir et de bâtir un autre progrès, face aux grands argentiers de notre planète qui ne cesseront de la piller qu’au prix de notre détermination. Battons-nous pour de causes vraies et laissons de côté ces infantiles querelles stylistiques.
Si on parle ici d’un AIRpod c’est pas pour rien! l’idée est de réduire une chose à l’essentiel … à savoir , ce à quoi elle doit servir dans son strict sens originel …… déplacer des gens et des marchandises…faut arréter de confondre moyen de locomotion avec moyen d’exhibition !comme le plus gros de population est plus ou moins urbaine de nos jours ..Et ne parcour pas plus de 20km/jour en moyenne …. qui plus est à une vitesse moyenne inférieur à 50kmh …. Ce produit corespond donc au plus grand nombre…. perso je trouve son « phisique » ludique et joyeux … et interpellant adultes ou enfants …(surtout les enfants car c’est important de les « recaptiver » vers des choses plus durable pour de vrai !) un peu comme les vélomobile … moi Primo c’est plutôt le côté trois roues compact / verticale et donc probablement à centre de gravité moyennement élevé à élevé qui me fout les boulles … mais bon ..faut voir à 50kmh ça doit peut être suffir … surtout si on adopte une conduite « citoyenne » … (cool+ anticipatrice+ ne pas oublier qu’il y’a d’autre gens sur la voie puisqu’elle est publique!) ensuite on nous parle de 6000€ … oui mais avec ou sans la station de pompage (individuelle?) ? Et pendant qu’on y est, les MDI ne sont pas non plus silencieuses comme on le dit. Y’a qu’àvoir les vidéo sur googlevidéo & co … Et la station de pompage , pour avoir justement une société de remplissage d’extincteurs et de bouteille de plongée à 25m de ma grande baie sud (celle que j’aimerais bien pouvoir ouvrir l’été sans devenir sourd!) , j’peux vous dire que ça fait du bruit! un sacré bordel …. on pense d’ailleurs à porter plainte ! Celà dit , dans les nouveaux quartiers … faudrait alors peut être installer des réseaux d’air comprimé en sous sol (garage par ex) alimenté par un groupe insonorisé… insonnoriser une grosse installation est très « rentable »!donc j’aime bien l’idée de bonbone à aire au lieux des batteries polluante, lourde, à recyclé, et très chère … surtout en vitesse de remplissage (argument béton face à l’élec!), le côté essentiel et ludique de l’engin …. reste à savoir ou se trouverons les station de recharge , dans nos garages (prix en sus) ou collective comme une station service ? reste aussi à savoir le rendement globale de la chaîne car si les véhicule MDI induisent apparement peu de co2 (qi on intègre les centrale et les pointe de conso que ça va généré la nuit!!) c’est à mon avis plus grâce à leur faible poids qu’au vecteur énergétique utilisé.Celà dit, faut pas réver , faut pas non plus resté immobile en attendant la perfection qui n’est probablement pas e ce monde …. alors cette Airpod…. moi je l’adopterais bien …. surtotu si c’est l’entreprise d’à côté qui venait à me la recharger ! 😉
… mais si ça marche !! ça fait tellement longtemps qu’on attends qu’il la sorte cette auto à air comprimé…on finit par ne plus y croire. MDI ça fait 10 ans qu’ils sont dans l’effet d’annonce, alors un peu de concret ce se serait bien ! quelqu’un en a t’il essayé une un jour ?
Euréka! j’ai trouvé pourquoi j’l’aime bien cette trombine rigolote ….’est une réutilisation du casque de Guy Manuel de Homem Christo alias « GuyMan » des Daft Punk …. et comme je suis un vieux fan de ce groupe … etc …:-) Bon! à qd la version Thomas Bangalter avec une hermine bretonne sur le capot ?? 😀
On nous a parlé d’une voiture à 3500 euros, et la airPod en coûtera 6000. Une sacré augmentation. En plus, la airPod ne semble pas avoir la possibilité de chauffer l’air avec du combustible pour augmenter l’autonomie. Le concept des passagers dos à la route a déjà expérimenté dans les années 1960 sur la Zundapp Janus, et c’était un désastre: mal-au-coeur garanti.
pour revenir sur le sujet après mon petit HS volontaire ( 😉 ) on voit qu’il s’agit d’une 4roues ..dont les deux avant tournent sur elle même pour donner la direction …. bon ça revien à du trois roue en gros … mais il y’a apparement , selon les infos dans la fiche technique , un capteur gyroscopique et un corecteur de trajectoire …. que j’imagine plus être un » modérateur de vitesse » qd tu vas trop vite dans un virage …. Ben ça semble assez bien anticipé comme truc tout ça …. Bon! on les trouve où alors les bons de commandes ? 🙂
Oui bien entendu, le design importe peu…mais les performances laissent perplexes..Franchement, défier les lois de la thermodynamique à ce point mérite au moins le respect de la témérité….350 bars à 0,5 €/100 km (calculez le rendement à partir d’un compresseur à air électrique et vous serez sidérés)…Amenez nous des preuves de ces performances et coûts attendus, Monsieur NEGRE, et le monde sera à vos pieds et adoptera les véhicules à air, sous toutes leurs formes, sous toutes les couleurs, sous toutes les latitudes…
C’est possible d’en avoir une rouge et noire avec des antennes? merci
Get your priorities right ! On ne lui demande pas d’être un canon de beauté style Adriana…Faut qu’elle soit Fonctionnelle, Propre, Conviviale, Facile, Versatile, à Prix ad hoc,….et la ligne, look et beauté on les reverra peut-être pour les versions N+1 ou N+2…Si tout le reste tient ce qu’on promet,…faut donc mettre les priorités dans le bon ordre ! Donc on va commencer par Féliciter Guy Nègre d’avoir pensé, conçu ces familles de bébés FlowAir ou autres et d’avoir persévéré toutes ces années avec MDI….contre vents, marées, adversités et lobbies…. Espérons qu’il va être payé de retour de tous ces/ses efforts…et pour version N+1 ou N+2 faudra peut-être revoir le patronyme,…AIRFlow plutôt que FlowAIR, donnant donc par ex miniAIRflow, cityAIRflow…. ce qui serait plus heureux…Ceci n’engage que moi… A+ Salutations Guydegif(91)
Citation :
Tout est dans mon titre …. qui s’adresse evidement à Guydegif.
projet super et y a de quoi se réjouir.par contre niveau visibilité depuis le volant on dirait qu’il y a des gros angles morts dans l’angle arrière il faut mettre des vitres et puis il faut mettre des vrais rétros en plus des camérasbon et faut changer de designer ! :pah les gouts et les couleurschouette projet/cheer
Depuis des années (plus de dix) on nous promet cette voiture à air comprimé, mais c’est toujours pour l’année prochaine. Un huissier assermenté et neutre a-t-il testé ce véhicule sur la véracité des performances annoncées ? Un fait vaut un Lord Maire: voire, conduire et puis croire! Artemis
COMPLEMENT D4ENQUENTE SUR france 2 allait dans ce sens pas de preuve sur l’autonomied’apres un rapport en 2003, d’un ingenieur des mines, l’autonomie serai au maxi de 40 bornes on est loin des Chiffe de Mr Negre
Je viens de regarder complément d’enquète de France 2 et effectivement on peut se dire que ce n’est pas forcément ceux auxquels on pense qui vont partir avec la caisse… direction le Luxembourg… dans tous les cas à part des pigeons… personne ne sait si la voiture fait 200km non stop! mais on le sais tous les autres sont des ânes et seul Tata à vu le génie de Guy Nègre… mais où sont les voitures pneumatiques indiennes…? dans tous les cas depuis le temps la trésorie de MDI est toujours là! mieux que la recherche publique…
Bon, je discute pas sur l’esthétique, est-ce vraiment un critère pour une voiture urbaine.. C’est vrai que la voiture pneumatique ca fait au moins 15 ans qu’on en entend parler de temps en temps et que ca progresse pas lourd (Un effet TOTAL ??) . Moi, j’ai tout essayé, demande de visite de l’usine sur le site MDI, préréservation etc..Aucune réponse depuis plus d’un an. J’en ai déduit que l’accord avec TATA constituait la fin de l’aventure…
peut-on dorénavant commander une FlowAir homologué pour aller au travail tous les jours et nettoyer l’air ambiant pour nos petits mouflets, Siouplé 😉
L’Airpod verra le jour au printemps 2009… Tiens, pourquoi avoir pris des risques en précisant l’année? L’Airpod est toujours aussi invisible, sauf sur les publicités issues de la communication habile de MDI. Mais le printemps est terminé, l’été bien entamé et les premiers véhicules sont toujours « en attente ». Air France et KLM qui devaient en être les premiers destinataires ne communiquent pas plus que MDI sur les dates des essais. Comme eux, soyons donc philosophes et attendons la Belle au Bois dormant (en espérant qu’elle se réveille… un jour de printemps!)
L’entreprise qui devait commercialiser l’air car semble avoir mis les clefs sous la porte et « zeropollutionmotors » renvoie dorénavant vers le site de MDI si des clients veulent une éventuelle voiture. Il reste les indiens peut-être, habitués aux petites voitures.
Que de commentaires méchants !!!! le mal est bien Français….. Mais c’est la TECHNOLOGIE qu’il faut voir » La Caisse » Facile a changer , de plus, elle est moderne et pour la ville OK. Arretez de critiquer …. travailler au contraire pour les faire connaitre encore + Monsieur Guy Negre et toute son Equipe que je connais depuis + de 15 ans ,est un Monsieur de grande Honnêteté;Avec un grand Amour de leur travail et une grande sincérité. De plmus pas de fonds publics comme une certaine société Indienne qui sur le site de Sophia -Antipolis a raflé les 7 millions d’euros payés par nous Tous ( L’ETAT ) et qui met la clé sous la porte en renvoyant tout son personnel au chomage ,Voila ou est le mal dans nôtre PAYS …. Aidons en &er nos chercheurs SVP 2tudiez leur site et cogité…..
La voiture à air comprimé n’a rien d’écologique. L’air comprimé n’est pas une energie, c’est un moyen de stockage, l’air comprimé doit être produite avec un compresseur électrique. Les pertes sont importantes, le rendement est mauvais à cause de l’échauffement de l’air lors de la compression, c’est connu depuis toujours et Guy Negre ne changera pas les lois de la physique. C’est bien pour ça qu’aucun motoriste sérieux ne développe un moteur à air comprimé, à part Guy Negre qui promet la sortie de sa voiture tous les ans depuis 10 ans tout en vendant ses « micro-usines » à des investisseurs pas très au courant des lois de la physique et de la thermodynamique. Tata a d’ailleurs laissé tombé cette fausse bonne idée… Sans parler d’Air France qui à demander à Guy Negre de revoir sa copie. Plus d’infos :
Un tas de nouvelles informations récentes réactualisées vient d’être ajouté à http://www.aircars.tk….. Didier Grimonprez encourage l’espoir…. A suivre ! A+ Salutations Guydegif(91)
Un tas de nouvelles informations récentes réactualisées vient d’être ajouté à http://www.aircars.tk….. Didier Grimonprez encourage l’espoir…. A suivre ! A+ Salutations Guydegif(91)
Pour les impatients n’ayant pas le courage ou la patience de parcourir toute la rubrique »nouvelles » du site http://www.aircars.tk,…. Pour compléter utilement le site indiqué ci-dessus pour véhicules à air comprimé, voici un site avec des réponses récentes du boss junior Cyril Nègre. Il parle de production et vente concrètes sur T1 2010 ! A+ Salutations Guydegif(91)
Mais quand va-t-on en finir avec cette légende de « air comprimé = véhicule propre » ? 1) un véhicule à air comprimé n’est PAS propre ! – il consomme 3 fois plus d’énergie que si on utilisait directement cette énergie sur un moteur électrique. – donc il pollue 3 fois plus. 2) L’idée n’est pas révolutionnaire, ce n’est pas une innovation, au XIX° siècle, le tramway de Nantes fonctionnait à l’air comprimé : solution abandonnée au bout de quelques années car énergétivore. 3) Connaissez-vous le rendement d’un compresseur ? et d’un moteur à air lui même ? Mais quand va-t-on en finir avec cette légende de « air comprimé = véhicule propre » ? 1) un véhicule à air comprimé n’est PAS propre ! – il consomme 3 fois plus d’énergie que si on utilisait directement cette énergie sur un moteur électrique. – donc il pollue 3 fois plus. 2) L’idée n’est pas révolutionnaire, ce n’est pas une innovation, au XIX° siècle, le tramway de Nantes fonctionnait à l’air comprimé : solution abandonnée au bout de quelques années car énergétivore. 3) Connaissez-vous le rendement d’un compresseur ? et d’un moteur à air lui même ? En bout de chaîne à peine 30 % utilisables en énergie mécanique. Soit 2/3 de l’énergie gaspillée en chaleur, frottements et stupidité de bobos-écolos.
ok on c tout ça mais je ne c’est toujours pas comment on recharge la AIRPod. mercie de me répondre avant le 13février 2010
MDI repousse à nouveau la date de commercialisation pour……..fin 2010. Mais il encaisse vos chèques de réservation pour un Airpod, réservation qui n’engage aucunement MDI à vous livrer l’Airpod à une date précise, autrement dit si vous payez, MDI pourra repousser la date de livraison à l’infini, et vous ne reverrez jamais votre argent. Exactement ce qui arrive aux investisseurs qui ont acheter le droit de produire un véhicule de MDI et qui attentent une hypothétique date de sortie depuis….10 ans
Déjà,ça dure depuis plus de 10 ans.Et en plus,ils ont le culot de repousser la production et vente de l’Airpod,comme chaque année,à la fin de l’année en cours.Et avec la complicité scandaleuse de la justice puisque rien ne les oblige à vous livrer l’Airpod à une date précise et qu’ils peuvent impunément repousser la date de livraison à l’infini,même si vous avez payé votre réservation pour un Airpod.Cela s’appelle une immonde escroquerie avec une écoeurante complicité passive des institutions judiciaires qui s’en foutent et considèrent que la Justice a « d’autres chats à fouetter ».Donc il s’agit bien d’arnaque,tromperie,escroquerie.Malheur à qui verse un chèque pour une Airpod;il ne reverra plus son argent et n’obtiendra jamais son véhicule.A bon entendeur,salut!
Perso, c’est leur modèle d’entreprise qui me fais dire que ce projet cache quelque chose, il suffit d’observer le modèle économique de MDI pour s’apercevoir que quelque chose cloche. MDI cherche des investisseurs pour produire localement ses voitures, ça va à l’encontre du bon sens. Une entreprise normale cherche toujours a rationaliser sa production en 1 seul lieu pour diminuer les coûts de production afin de baisser le prix de vente.
au moins,ça pollue pas et il y en marre de faire vivre les gros du pétrole etles taxes.il est temps de voir des véhicules non polluants pour notre planète.
Et on est pas mal à y croire, et à avoir réservé un véhicule : depuis 3 semaines, MDI a commencé à enregistrer des contrats de réservation pour l’AIRPOD et l’AIRONE, en ouvrant la réservation aux personnes quis’étaient préinscrites sur le site depuis plusieurs années. La différence c’est que maintenant l’AIRPOD est homologué, et que la date de sortie annoncée est fin 2010. Un certain nombre de protos tournent d’ailleurs dans les rues d’Antibes et ailleurs. Pour ce qui me concerne, j’ai réservé une AIRONE (j’ai le n° 289). J’ai payé 500€, mais en tant que premier client ‘supporter’ j’aurai 10% de remise sur le prix public. Pour l’AIRONE, j’attendrai fin 2011-début 2012.
Airone289, on y croit pas à ton baratin, t’es venu ici pour faire de la pub pour MDI, comme d’autres personnes qui passent leur temps à faire de la désinformation sur les blogs en nous vantant les mérites de la voiture à air comprimé et inciter les gens à payer. De plus en plus de gens et de médias (enfin!) savent que MDI est une escroquerie, dommage, c’était bien essayé…
As tu reflechis à comment on produit de l’air comprimé ? tête de noeud… L’air comprimé a le pire bilan carbone de toutes les motorisation tellement le rendement est mauvais. Retourne à l’école.
Bonjour, Apparemment, l’ami Marsupy (hi!hi!) qui officie sur le forum « air-car-concept » s’est pas mal remué ces temps ci en pondant une FAQ sur le concept MDI: Les langues de vipère n’ont qu’à bien se tenir… ou intervenir sur cette FAQ avec des arguments ‘en béton’ ! LOL! Jusqu’à présent aucun détracteur vraiment sérieux. :o( Socrate