Déjà en juin 2008, Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors Corporation (MMC) avaient annoncé l’étude de faisabilité d’une coopération technique étendue dans le domaine des chaînes de traction électriques. MMC avait aussi donné la priorité au développement de sa nouvelle génération de véhicule électrique I MiEV qui doit être lancé sur le marché japonais cette année pour un prix dépassant les 15 000 euros.
Grâce à cet accord, la firme française qui demeure absent sur ce segment de marché serait en mesure d’accueillir 10 000 véhicules par an à partir de 2011, sans avoir à investir massivement.
La France n’est pas le seul pays à se lancer dans l’aventure puisque le 19 septembre 2008, l’Islande a signé un protocole d’accord avec Mitsubishi Motors Corporation afin d’acquérir une flotte de véhicules électriques "iMIEV".
D’une autonomie de 160 km, la "i MiEV" utilise la technologie de batterie lithium-ion rechargeable par des prises domestiques de 100V et 200V ; par charge rapide à partir d’une station dédiée ou à distance par radio-fréquences (uniquement pour la version Sport).
La version Sport est également équipée d’un toit recouvert de cellules photovoltaïques en technologie couches minces de type CIS (Copper Indium Selenide) ayant un rendement de 13%. Une semaine d’exposition à la lumière extérieure permet de recharger 10% de la batterie, équivalent à 20km de conduite.
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maintenant on attends de voir. mais vu l’expertise des japonais dans le domaine, c’est surement pas une mauvaise solution
Qd on n’a pas le temps ou les sous pour avancer dans un domaine, il faut savoir être humble et demander au voisin ! C’est aussi ce qu’on appelle synergie….! OK, on pourrait tj argumenter qu’on aurait pu s’associer avec un autre français,…Michelin?, Valéo?, mais on na dépassé ce stade du patriotisme franchouillard extrême, même s’il faudrait en garder un zeste…il était question récemment d’1 JV avec Bosch….C’est aussi le résultat qui compte, donc faut savoir s’associer avec celui qui maitrise, celui qui est le plus en avance…ce n’est pas la peine d’atteler 2 mulets si on veut un attelage énergétique et dynamique…mon image peut-être un peu dure, mais….Wait & see ! Give it a chance, give them a chance ! on peut tj encore changer l’une des bêtes si l’attelage tire d’un côté ou n’avance pas…comme dirait le muschler pour sa horde de chiens de traineau…Bonne chance à la i MiEV version Lion ou Chevron….target 2011, 10000 voitures….A+ Salutations Guydegif(91)
Qd on n’a pas le temps ou les sous pour avancer dans un domaine, il faut savoir être humble et demander au voisin ! C’est aussi ce qu’on appelle synergie….! OK, on pourrait tj argumenter qu’on aurait pu s’associer avec un autre français,…Michelin?, Valéo?, mais on na dépassé ce stade du patriotisme franchouillard extrême, même s’il faudrait en garder un zeste…il était question récemment d’1 JV avec Bosch….C’est aussi le résultat qui compte, donc faut savoir s’associer avec celui qui maitrise, celui qui est le plus en avance…ce n’est pas la peine d’atteler 2 mulets si on veut un attelage énergétique et dynamique…mon image peut-être un peu dure, mais….Wait & see ! Give it a chance, give them a chance ! on peut tj encore changer l’une des bêtes si l’attelage tire d’un côté ou n’avance pas…comme dirait le muschler pour sa horde de chiens de traineau…Bonne chance à la i MiEV version Lion ou Chevron….target 2011, 10000 voitures….A+ Salutations Guydegif(91)
J’ai pu conduire l’iMieiv au salon de l’auto et je n’ai pas été surpris. On y tient à 5 comme dans une Twingo, on roule aussi vite que les autres dans un silence royal. Cette auto est au point et sympa. Bravo PSA de choisir une solution qui marche mais pourquoi ne pas avoir discuté avec les français de Bolloré qui ont une BO2 dans leur cartons ? Reste à éradiquer le diesel et ce sera tout bon !
Et contrairement à la plupart des modèles tout carré et tout moche qu’on présente d’habitude notamment au Salon de l’Auto, celle-ci ressemble à une voiture normale.Personnellement et si j’avais les moyens, j’achèterais volontiers une Ellica!!!;