DHL, en collaboration avec la Formule 1®, fait un pas de géant vers un avenir plus écologique grâce à une initiative fraîchement lancée cette saison. Se positionnant en première ligne de la logistique durable, DHL met en service sa toute première flotte de camions fonctionnant au biocarburant.
Ils ont déployé 18 nouveaux camions afin de soutenir la Formule 1® dans sa quête du zéro émission nette d’ici 2030. Ces véhicules équipés pour rouler à l’HVO100 (Huile Végétale Hydrotraitée) livreront l’ensemble des Grands Prix européens de Formule 1 en 2023. Ainsi, chaque camion pourra réduire ses émissions de carbone de 60 % par rapport à ceux fonctionnant aux carburants traditionnels, avec un potentiel d’économies encore plus important.
« Notre partenariat avec la Formule 1 met également en évidence notre engagement commun en faveur du développement durable et de la réduction de notre empreinte carbone. Nous nous efforçons constamment de rendre la logistique plus durable, et nous sommes ravis de présenter la première flotte de camions fonctionnant avec un carburant durable cette année », a annoncé Arjan Sissing, Directeur Marketing Global de la marque du groupe Deutsche Post DHL. « En tant que leader dans le domaine de la logistique verte, DHL contribue via ses 18 camions à réduire les émissions de sa flotte. Nous montrons ainsi à nos fans et à nos clients qu’il est possible de faire vivre l’émotion des courses de Formule 1 dans le monde entier de manière durable. »
Des performances respectueuses de l’environnement
Ces nouveaux camions, tout en diminuant drastiquement les émissions de CO2, maintiennent un niveau de performance équivalent à leurs homologues diesel, en termes de capacité de charge et de distance parcourue.
De plus, la manipulation de biocarburants s’avère plus sécurisée que celle du diesel, pour l’environnement comme pour la sécurité des opérations.
Paul Fowler, Directeur Logistique des sports mécaniques de DHL, a précisé : « Chaque camion peut donc transporter jusqu’à 40 tonnes et parcourir jusqu’à 3 500 kilomètres par réservoir de 1 000 litres. Pour l’étape européenne de la F1, les camions roulent entièrement au HVO100, qui est un biocarburant de deuxième génération, conforme à la norme EN 15940 pour les carburants à base de paraffine, ainsi qu’un carburant de substitution »
En optant pour le HVO100, le groupe Deutsche Post DHL se conforme à la directive européenne sur les énergies renouvelables. DHL et la Formule 1 prévoient d’étendre l’utilisation de ces camions à énergie durable dans les années à venir, poursuivant ainsi leurs efforts pour réduire leur empreinte environnementale.
Un partenariat engagé pour un avenir durable
Ellen Jones, responsable ESG de la Formule 1®, a exprimé sa satisfaction en déclarant : « Nous sommes un sport qui opère à l’échelle mondiale et DHL joue un rôle essentiel dans la livraison des courses, et nous aide à faire face à l’impact logistique que nous avons en tant que championnat du monde. » et d’ajouter « Ensemble, nous sommes constamment à la recherche de solutions plus durables, et grâce à des innovations telles que les camions fonctionnant au biocarburant, nous sommes en mesure de franchir une nouvelle étape dans la réduction de nos émissions de carbone et l’atteinte de notre objectif de développement durable de zéro émission nette d’ici 2030. Il est enthousiasmant de constater que des partenaires comme DHL partagent la même volonté et le même engagement à créer une Formule 1 plus durable »
Vers un avenir respectueux de l’environnement
DHL et la F1® ont déjà entrepris des démarches actives pour réduire leur empreinte carbone. Ces actions incluent le test de technologies plus avancées, l’exploitation de solutions de transport multimodales, incluant le fret terrestre et maritime, et l’utilisation croissante d’avions Boeing 777, qui émettent 18 % de CO2 en moins que le traditionnel 747.
DHL équipe aussi ses camions de GPS pour surveiller la consommation de carburant et optimiser les itinéraires. Cette saison, l’équipe des sports mécaniques parcourra environ 150 000 km, transportant jusqu’à 1 400 tonnes de fret par course, y compris les voitures de course, les pneus, les pièces détachées, le carburant et l’équipement de diffusion et d’accueil.
Le groupe Deutsche Post DHL prévoit d’accélérer ses activités durables d’ici 2030, avec un investissement de 7 milliards d’euros dans des opérations logistiques propres visant à réduire les émissions de carbone. Ces fonds seront alloués à l’acquisition de carburants durables pour l’aviation, à l’électrification de la flotte routière et à la conception de bâtiments neutres en CO2. L’introduction de carburants durables dans les transports routiers de longue distance est également prévue dans ce plan d’investissement.
Pour aller plus loin
La collaboration entre DHL et la Formule 1® démontre que la durabilité et le sport automobile peuvent aller de pair. Le déploiement de ces camions fonctionnant au biocarburant est un grand pas en avant dans l’industrie, contribuant de manière significative à la réduction de l’empreinte carbone. Néanmoins, il convient de mentionner que malgré les efforts notables, l’impact environnemental de ce sport reste important.
FAQ
- Qu’est-ce que l’HVO100 ? L’HVO100 est une forme d’huile végétale hydrotraitée. C’est un biocarburant de deuxième génération qui sert de carburant de substitution pour les véhicules.
- Quels sont les avantages des camions alimentés au biocarburant ? Ces camions peuvent réduire leurs émissions de carbone de 60% par rapport aux camions fonctionnant au carburant traditionnel. De plus, ils conservent le même niveau de performance en termes de capacité de charge et de distance parcourue.
- Quels sont les projets futurs de DHL et de la Formule 1® en matière de durabilité ? Ils prévoient d’étendre l’utilisation de ces camions à énergie durable dans les années à venir et de continuer à explorer des solutions innovantes pour minimiser leur empreinte environnementale.
- Quels sont les autres efforts de DHL pour réduire son empreinte carbone ? DHL prévoit d’accélérer ses activités durables d’ici 2030, avec un investissement de 7 milliards d’euros dans des opérations logistiques propres.
